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lundi, juin 27, 2022

L’Europe annonce la fin des voitures thermiques pour 2035

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Pour atteindre son objectif de neutralit climatique en 2050, la Commission europenne propose une rduction des missions des voitures neuves de 55% en 2030 et de 100% en 2035. Ce qui signifie la fin des ventes de voitures thermiques cette chance.

Parmi le bouquet de textes prsents par la Commission europenne le 14juillet en vue d’atteindre la neutralit climatique du continent en 2050, ceux portant sur le transport routier ne passent pas inaperus. Les missions de gaz effet de serre du secteur des transports reprsentent actuellement pas moins d’un quart des missions totales de l’UE et, contrairement d’autres secteurs, ces missions continuent d’augmenter. D’ici 2050, les missions dues aux transports devront diminuer de 90% , explique l’excutif europen.

Ce dernier propose par consquent une rduction des missions de CO2 des voitures neuves de 55% (50% pour les camionnettes) compter de 2030 par rapport 2021, puis de 100% partir de 2035. En consquence, toutes les voitures neuves immatricules partir de 2035 seront des vhicules missions nulles , annonce la Commission. C’est–dire que la vente de vhicules thermiques (essence, diesel ou gaz) ne sera plus possible. Seuls les vhicules lectriques pourront l’tre.

En complment de ce projet de rglement, Bruxelles propose de rviser la directive portant sur le dploiement d’infrastructures de recharge en carburants alternatifs. L’objectif est d’installer des points de recharge lectriques tous les 60kilomtres et des points de ravitaillement en hydrogne tous les 150kilomtres sur les grands axes routiers.

La Commission propose galement d’inclure les missions lies aux carburants utiliss dans le transport routier dans un nouveau systme d’change de quotas d’mission. L’objectif est d’inciter les producteurs proposer des carburants moins metteurs pour les voitures comme pour les camions. Mais, parce que ce projet risque d’avoir des rpercussions importantes sur les automobilistes, Bruxelles propose un rglement instaurant un fonds social pour le climat.

Outil inefficace sur le plan climatique

Aprs avoir t l’un des premiers pays au monde fixer une date de fin des ventes de vhicules thermiques en 2040, la France partage l’objectif d’acclration de cette trajectoire , ragit le ministre de la Transition cologique dans un communiqu. Et ce, alors que la France assurera la prsidence du Conseil de l’UE au premier semestre 2022. Il apparat ncessaire de conserver une approche technologique ouverte qui n’exclut pas les vhicules hybrides rechargeables performants et de prvoir un accompagnement pour la filire automobile, en particulier pour les sous-traitants et les salaris , tempre toutefois l’Htel de Roquelaure.

L’inclusion du transport (et du btiment) dans un nouveau march carbone suscite des rserves plus franches de Paris qui pointe les potentielles consquences du dispositif sur les mnages et petites entreprises. Je suis contre car c’est un outil inefficace sur le plan climatique et trs risqu sur le plan social et politique , estime galement Pascal Canfin, prsident de la commission environnement du Parlement europen. L’eurodput se flicite en revanche des objectifs relatifs la dcarbonation des vhicules et au dploiement des bornes de recharge qu’il qualifie de bon quilibre entre une action trop rapide pour les industries et trop lente pour le climat .

Chantiers indispensables ouverts par la Commission

Les ONG environnementales se disent plutt satisfaites de ces propositions mme si elles pointent aussi des risques sociaux, de mme que des incohrences dans la politique de l’Union europenne et de la France.

 

Le gouvernement franais a cherch limiter l’ambition de la Commission europenne en soutenant des vhicules hybrides rechargeables.
 

Diane Strauss, directrice France de Transport & Environnement

 

La cration d’un march carbone pour les carburants et le chauffage pourrait faire drailler le Green Deal europen. Le prix imprvisible du CO2 risque de toucher de plein fouet les mnages, en particulier les plus modestes, malgr la cration d’un maigre fonds social pour le climat devant en partie les compenser , pointe le Rseau Action Climat (RAC). L’ONG salue toutefois avec ces propositions les chantiers indispensables ouverts par la prsidente de la Commission europenne, Ursula von der Leyen.

Concernant la date de fin de vente des vhicules thermiques, il s’agit d’une avance par rapport celle fixe en France (2040), sans pourtant tre aligne avec les scnarios nergtiques de 1,5C , relve le WWF France.

Les nouvelles rgles de l’UE dmocratisent les voitures lectrique et donnent une impulsion majeure la recharge, se flicite aussi Diane Strauss, directrice France de l’association Transport & Environnement. Pour autant, la position de la France dans le processus dcisionnel a t particulirement regrettable. Le gouvernement franais a cherch limiter l’ambition de la Commission europenne en soutenant des vhicules hybrides rechargeables. Ni les constructeurs franais, ni l’emploi en France n’ont besoin de cette technologie controverse pour russir la transition .

L’ONG pointe galement une grande occasion manque  avec la proposition de directive sur les nergies renouvelables en ce qui concerne les biocarburants. Nous devrions nous dbarrasser du diesel de palme et de soja qui saccage actuellement la fort tropicale. Et au lieu de proposer des quotas totalement irralistes pour les biocarburants dits avancs, l’UE devrait promouvoir pleinement l’lectricit renouvelable dans les voitures et les camions , ragit William Todts, directeur excutif de Transport & Environnement.

Reste voir comment vont voluer ces propositions de textes au fil de leur examen par les tats membres et par le Parlement europen au cours des mois prochains.

Un paquet lgislatif indit pour dcarboner l’Europe (article paru le 14/07/2021) La Commission europenne met sur la table un ensemble de mesures pour rduire de 55% les missions europennes de carbone d’ici 2030. La France aura une place de choix dans la russite des ngociations entre le Parlement et les tats membres. Lire la news
Note Tlcharger le projet de rglement sur les missions de CO2 des voitures neuves Plus d’infos
Note Tlcharger le projet de rglement sur le dploiement des infrastructures de recharge en carburants alternatifs Plus d’infos
Note Tlcharger le projet de rglement instaurant un fonds social pour le climat Plus d’infos

Article publi le 15 juillet 2021

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