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lundi, juin 27, 2022

l’exploitation est confie VIIA, filiale de la SNCF

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Aprs la remise en fonction du train des primeurs entre Rungis (Val-de-Marne) et Perpignan (Pyrnes-Orientales) en octobre 2021, le gouvernement annonce avoir choisi l’oprateur VIIA pour exploiter la future ligne de fret ferroviaire Ste-Calais. Cette filiale de la SNCF exploite dj plusieurs lignes: Le Boulou (prs de Perpignan)-Luxembourg, Le Boulou-Calais (Pas-de-Calais), Le Boulou-Mcon(Sane et Loire) et Mcon-Calais, l’autoroute alpine entre Aiton (Savoie) et Orbassano (Italie) et le tronon Orbassano-Calais. En tant que laurat de l’appel projets, VIIA pourra bnficier d’une aide au dmarrage de la ligne. Il vient galement de se voir attribuer la construction et l’exploitation du futur terminal ferroviaire qui sera construit dans le port de Ste (Hrault). Le dmarrage du service est prvu pour fin 2022/dbut 2023.

Cette nouvelle autoroute ferroviaire s’inscrit dans la stratgie nationale du fret ferroviaire prsente en septembre 2021 par le ministre des Transports. Cette stratgie doit permettre demoderniser le fret ferroviaire, mais aussi de doubler sa part dans le secteur du transport de marchandises: jusqu’ 18% d’ici 2030 contre 9% aujourd’hui. Ce qui supposeun triplement des trafics de combiné et une augmentation de 50% des trafics de fret conventionnel, soit un volume de trafic d’environ 60 65 milliards de tonnes-km en 2030, traduit le ministre des Transports. Une cible inscrite dans l’article131 de laloi Climat et rsilience.

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Article publi le 24 dcembre 2021

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